기원전 4,000년경부터 인류는 움직일 수 있는 자동차를 꿈꾸어 왔습니다. 대기 중에 이동하는 것은 상상하기 힘들 수도 있지만, 기후 위기에 직면한 지구상에서는 전기차가 매우 중요합니다. 지난 주에 General Motors는 전기차 발전에 있어서 암스테르담 담판의 옵션을 선택했습니다. 테슬라의 전지 개발 담당자였던 Kurt Kelty를 GM의 신규 배터리 부사장으로 채용하였습니다.
Kelty의 주요 임무는 GM의 개발 리소스를 통합하여 “고객들에게 손쉽게 연료비 절약과 성능 향상이 가능한 전기차를 대규모로 제공”하는 일입니다. 그는 GM의 사장인 Mark Reuss에게 직접 보고할 것입니다.
Kelty는 최근에는 배터리 회사 Sila의 부사장으로 재직했으며, 이 회사의 실리콘 애노드 기술을 를 공급하기 위해 설립되는 예정에 있는 메르세데스-벤츠 EQG 전기 SUV의 애노드 기술안내 역할을 맡았습니다. 그 전에는 11년 동안 테슬라의 배터리 개발팀을 이끄는 역할을 담당하였고, 그동안 그는 파나소닉과 함께 네바다 주에 있는 ‘기가공장’을 창설하는데 주도적 역할을 수행하여 기아이온 전지를 시작으로 함께 발전시켰습니다.
Kelty는 “30년 이상 동안 전기 운송 기술에 전념하여 배터리 기술을 개발하고 상용화하는 데 집중해 왔습니다”라고 말했습니다. “GM에 합류함으로써 산업이 완전히 전기로 이동하고 지구에 오래도록 영향력을 끼칠 수 있는 더 큰 기회가 만들어졌습니다.”
GM의 Ultium 전지를 사용한 전기차 생산은 전반적으로 아주 천천했습니다. GM은 배터리 공급 부족으로 인해 생산 목표를 놓치고 경제적인 가격대의 전기차 출시도 미룰 예정입니다.
GM CEO인 Mary Barra는 회사가 전기차 생산에 있어서 배터리 셀에 유연하게 대응하고 있다고 강조했습니다. 이로 인해 작년에 삼성과 새로운 합작 사업체를 설립하는 계획을 발표했는데, 이 회사는 실린더형 전지를 생산하여 저프로필, 더 효율적인 차량이나 스포츠카에 적합합니다. GM은 또한 지난해에 배터리 건강 분석 스타트업인 ALGOLiON을 인수하였고, 이번 주 초에는 LG Chem과 2035년까지 LG Chem로부터 배터리 원자재를 구매하기 위해 190억 달러를 투자할 계획을 공식적으로 발표했습니다.
아직까지 체비 이콰녹스 EV는 34,995달러에서 출시될 예정이며, 약 319마일의 주행거리 예상치를 가지고 있어 현재까지 최저 가격의 Ultium EV입니다. 다음 세대 볼트 EV는 LFP 전지 팩을 갖출 것으로 예상되며, 더 낮은 가격으로 출시될 것입니다. EV 세금 혜택은 물론, 이런 모델들은 아직 내연기관 차량의 가치에 대적하지 못합니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
1. 기사에서는 어떤 내용이 소개되었나요?
– 기사는 General Motors(GM)이 전기차 발전을 위해 Kurt Kelty를 신규 배터리 부사장으로 채용한 것과, GM의 Ultium 전지를 사용한 전기차 생산이 아직 진전이 없는 상황임을 언급합니다.
2. Kurt Kelty는 어떤 역할을 맡게 되었나요?
– Kurt Kelty는 GM의 신규 배터리 부사장으로서, GM의 개발 리소스를 통합하여 기존 고객들에게 손쉽게 연료비 절약과 성능 향상이 가능한 전기차를 대규모로 제공하는 역할을 맡을 것입니다.
3. GM은 배터리 부족으로 인해 어떤 문제를 겪고 있나요?
– GM은 배터리 공급 부족으로 인해 전기차 생산 목표를 달성하지 못하고 있으며, 경제적인 가격대의 전기차 출시도 미루고 있는 상황입니다.
4. GM은 배터리 생산을 위해 어떤 계획을 가지고 있나요?
– GM은 작년에 삼성과 합작 사업체를 설립하여 실린더형 전지를 생산하고 있으며, 또한 배터리 건강 분석 스타트업인 ALGOLiON을 인수한 것과 LG Chem과 배터리 원자재를 구매하기 위해 190억 달러를 투자할 계획을 발표하였습니다.
5. GM의 전기차 중 가장 저렴한 모델은 무엇인가요?
– 현재 GM의 최저 가격의 전기차는 체비 이콰녹스 EV로, 약 34,995달러에서 출시될 예정이며, 약 319마일의 주행거리 예상치를 가지고 있습니다.
6. GM의 다음 세대 볼트 EV는 어떤 기능을 갖출 것인가요?
– 다음 세대 볼트 EV는 LFP 전지 팩을 갖추고 더 낮은 가격으로 출시될 것으로 예상되고 있습니다.
용어 정의
– 전기차: 전기로 구동되는 차량으로, 내연기관을 사용하지 않고 전기 모터를 통해 움직입니다.
– 전지: 전기에너지를 저장하여 전기 차량이나 가전 제품 등에 사용되는 장치입니다.
– 배터리: 여러 개의 전지를 모아 하나의 장치로 구성한 것으로, 더 많은 전기 에너지를 저장하고 공급할 수 있습니다.
– 배터리 공급 부족: 전기차 생산을 위해 필요한 배터리의 수량이 충분히 확보되지 못하여 생산 목표를 달성하지 못하는 상황입니다.
– 연료비 절약: 전기차는 내연기관을 사용하지 않기 때문에 연료비를 절약할 수 있습니다.
– 성능 향상: 전기차는 내연기관에 비해 가속력이 우수하며, 더 높은 속도와 향상된 주행 성능을 제공할 수 있습니다.
관련 링크
– GM 웹사이트
– 테슬라 웹사이트
– 메르세데스-벤츠 웹사이트
– 파나소닉 웹사이트
– LG Chem 웹사이트
