Tesla is making a strategic move to expand its battery production by bringing the supply chain for cheaper lithium iron phosphate batteries (LFP) to the United States. The electric automaker plans to purchase idle equipment from its Chinese supplier, Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), to establish a larger battery facility in Sparks, Nevada. The new facility is expected to have an initial capacity of about 10 gigawatt hours.
By bringing the LFP battery supply chain to the US, Tesla aims to reduce its reliance on international sources for battery materials like nickel, cobalt, and lithium. This move is driven by recent regulatory changes in the United States that restrict companies from depending on countries such as China for sourcing these materials.
China is currently home to major LFP battery manufacturers, including BYD and CATL, which supply Tesla. However, the new facility in Nevada will enable Tesla to produce its own batteries locally, ensuring a more stable and localized supply chain.
This expansion comes at a crucial time for Tesla, as the company’s cheapest model, the Model 3 compact sedan, has lost tax credits under new regulations focusing on the sourcing of battery materials. By establishing its own battery production in the US, Tesla can mitigate potential disruptions caused by changing regulations and maintain cost competitiveness in the market.
While Tesla, the Nevada Economic Development Bureau, and CATL have not yet commented on this development, it is evident that Tesla’s decision to expand its battery facility in the US reflects a strategic maneuver to secure a domestic supply chain for critical battery materials and strengthen its position in the electric vehicle market.
테슬라는 저렴한 리튬 철 인산염 배터리 (LFP)의 공급망을 확대하기 위해 전략적인 움직임을 하고 있습니다. 그들은 중국 공급업체 Contemporary Amperex Technology Limited (CATL)로부터 휴식 중인 장비를 구매하여 네바다 주 스파크스에 더 큰 배터리 시설을 설립할 계획입니다. 새로운 시설은 초기 용량으로 약 10 기가와트 시간을 가질 것으로 예상됩니다.
LFP 배터리 공급망을 미국으로 가져오면 테슬라는 니켈, 코발트, 리튬과 같은 배터리 소재에 대한 국제적인 의존도를 감소시키려고 합니다. 이러한 이동은 최근 미국에서 중국과 같은 국가에 의존하여 이러한 재료를 공급받는 기업에 제한을 둔 규제 변화에 의해 주도됩니다.
현재 중국은 BYD와 CATL을 포함한 주요 LFP 배터리 제조업체들의 본고장이며, 이들은 테슬라에 공급하고 있습니다. 그러나 네바다의 새 시설을 통해 테슬라는 자체 배터리를 현지에서 생산할 수 있게 되어 더 안정적이고 지역화된 공급망을 확보할 수 있게 될 것입니다.
이 확장은 테슬라에게 중요한 시기에 이루어지고 있습니다. 가장 저렴한 모델인 모델 3 컴팩트 세단은 배터리 소재의 공급에 중점을 두는 새로운 규제로 인해 세금 혜택을 잃었습니다. 테슬라는 미국에서 자체적인 배터리 생산을 확립함으로써 변화하는 규제로 인한 잠재적인 혼란을 완화하고 시장에서 가격 경쟁력을 유지할 수 있습니다.
테슬라, 네바다 경제 개발국 및 CATL은 아직 이 개발에 대해 논평하지 않았지만, 테슬라가 배터리 시설을 미국에서 확장하는 결정은 중요한 배터리 재료에 대한 국내 공급망을 확보하고 전기 자동차 시장에서의 입지를 강화하기 위한 전략적인 움직임임이 분명합니다.