메르세데스-벤츠는 EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV 모델의 약 15,000 대를 리콜하고 배터리 관리 시스템 소프트웨어 개발 과정에서의 결함으로 인한 문제를 해결했습니다. 소프트웨어의 결함으로 고전압 배터리가 갑자기 종료되어 동력이 줄어들거나 전혀 없어지는 문제가 발생합니다.
문제가 있는 차량은 독일의 브레멘, 신델핑겐, 투스칼루사 공장과 미국에서 2023년부터 2025년까지 생산되었습니다. 메르세데스-벤츠는 2023년 말에 덴마크와 미국에서 제보된 두 건의 사례를 바탕으로 이 문제를 조사하기 시작했습니다. 덴마크에서 제보된 사례는 차량의 계기판에 출현한 배터리 관리 시스템 경고 메시지를 말하며 이러한 메시지는 고객에게 인도되기 전에 출현했습니다. 미국 시장에서 제보된 사례는 동력이 줄어들어 사전에 언급한 경고 메시지와 동일한 문제였습니다.
메르세데스-벤츠 AG는 처음부터 배터리 관리 시스템 소프트웨어에 결함이 있을 수 있다고 추측했습니다. 추가적인 분석 결과, 배터리 제어 모듈의 메모리가 다른 제어 유닛으로부터의 진단 요청의 양에 의해 과부하될 수 있다는 것을 밝혀냈습니다. 진단 요청의 양이 많아지면 배터리 제어 모듈이 초기화될 수 있습니다. 배터리 관리 시스템으로의 데이터 오버플로우는 동력 출력이 줄어들거나 전혀 없어지는 상태를 초래하며, 이는 사고 발생 가능성을 높입니다. 메르세데스-벤츠는 차량이 완전히 정지된 후에 다시 시작될 수 있다고 강조합니다. NHTSA에 리콜 서류를 제출하기 전에 이 결함과 관련된 17건의 보고서가 미국에서 알려져 있었습니다.
메르세데스-벤츠의 법무부에 부담이 되지 않도록 다행히도 부상이나 더 큰 문제에 대한 보고서는 없었습니다. 리콜 보고서에는 배터리 관리 시스템의 14개의 서로 다른 소프트웨어 버전과 350 시리즈부터 AMG EQS 53 및 Maybach EQS SUV 680까지의 모델 버전이 기재되어 있습니다. 이러한 영구 제로 배출 세단과 SUV들이 세 가지 명령된 별 문양 외에도 무엇을 공통적으로 가지고 있을까요? 그 답은 중형 및 대형 차량을 위한 EVA 플랫폼입니다. EQE와 EQS의 판매는 최고로 말해 둔갑한 것인데, 이는 높은 시작 가격과 400볼트 아키텍처 때문입니다. 현대자동차와 자회사 기아가 업무용 차량 이하에서 800볼트를 제공한다면, 메르세데스의 경우 매우 실망스러운 결과입니다.
슈투트가르트에 본사를 둔 자동차 제조사는 2024년 5월 13일에 차량 생산에서 소프트웨어 문제를 해결했습니다. 최신 버전으로 업데이트하기 위해 6월 3일 이전에는 딜러에게 지시를 할 예정입니다. 소유자들에게는 리콜 통지가 7월 23일 이전에 우편으로 발송될 것입니다.
2024년 5월 기준으로 EQE의 세단은 74,900달러부터, 더 넓은 승차감을 제공하는 EQE SUV는 77,900달러부터 시작합니다. EQS는 전기차계의 S클래스로서, 세금과 옵션 비용을 제외한 가격은 104,000달러부터 시작됩니다. EQS SUV의 가격은 104,400달러이며, Maybach은 179,900달러부터 시작합니다.
주요 주제와 정보를 기반으로 한 FAQ 섹션:
Q1: 왜 메르세데스-벤츠의 EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV 모델이 리콜되었나요?
A1: 메르세데스-벤츠는 배터리 관리 시스템 소프트웨어 개발 중 결함으로 인해 고전압 배터리가 갑자기 종료되어 동력이 감소하거나 없어지는 문제가 발생하여 해당 모델 약 15,000대를 리콜하였습니다.
Q2: 어떤 차량이 문제가 있는 차량인가요?
A2: 문제가 있는 차량은 독일의 브레멘, 신델핑겐, 투스칼루사 공장과 미국에서 2023년부터 2025년까지 생산되었습니다.
Q3: 문제는 어떻게 발견되었나요?
A3: 덴마크와 미국에서 제보된 두 건의 사례를 바탕으로 문제가 조사되었습니다. 이 사례에서는 배터리 관리 시스템 경고 메시지가 나타나고 동력이 줄어드는 문제가 있었습니다.
Q4: 문제의 원인은 무엇인가요?
A4: 배터리 제어 모듈의 메모리가 다른 제어 유닛으로부터의 진단 요청 양에 의해 과부하될 수 있어 배터리 제어 모듈이 초기화될 수 있는 것이 원인입니다.
Q5: 문제로 인해 어떤 일이 발생할 수 있나요?
A5: 문제로 인해 동력 출력이 감소하거나 없어지는 상황이 발생하여 사고가 발생할 수 있습니다. 단, 차량이 정지된 후에는 다시 시작될 수 있습니다.
Q6: 결함과 관련된 보고서가 있었나요?
A6: NHTSA에 리콜 서류를 제출하기 전에 이 결함과 관련된 17건의 보고서가 미국에서 알려져 있었습니다.
Q7: 다른 모델들과 어떤 공통점을 가지고 있나요?
A7: EQE, EQS 모델들은 중형 및 대형 차량을 위한 EVA 플랫폼을 공통으로 가지고 있습니다.
Q8: 문제는 어떻게 해결되었나요?
A8: 메르세데스-벤츠는 2024년 5월에 소프트웨어 문제를 해결하였고, 리콜된 차량은 최신 버전으로 업데이트될 예정입니다.
Q9: 언제 리콜 통지가 발송될 것인가요?
A9: 소유자들에게는 리콜 통지가 7월 23일 이전에 우편으로 발송될 것입니다.
정의되지 않은 용어나 전문 용어:
– 리콜 (리콜): 제조사가 제품의 결함이나 안전 문제로 인해 제품을 소비자에게 반환하여 보완 또는 수리하는 것을 의미합니다.
관련 링크:
– 메르세데스-벤츠 공식 웹사이트
– 미국 국립 고속도로 교통 안전 행정국 (NHTSA) 웹사이트